90支桥牌队伍创历史上限 面对门槛企业热情不减
2011-05-16 10:10

  为了规范全国大企业桥牌赛,中国桥牌协会于今年首度对参赛资格做了严格规定,然而出人意料的是,设置“门槛”的做法并未减少参赛队伍,企业对桥牌的热情可见一斑。最终,5月11日在上海发牌的“上汽荣威杯”2011年全国大企业桥牌赛参赛队伍达到了这一赛事的历史上限——90支。

  业余牌手的“天堂”

  全国大企业桥牌赛始于上世纪80年代末,是中国体育报创办的业余性全国桥牌赛事,办赛宗旨是在企业中普及桥牌、推广桥牌文化。早期的大企业桥牌赛参赛者基本上是业余牌手,因此素有“业余牌手的天堂”之称。1995年以后,全国大企业赛停办。从2000年开始,中国桥牌协会重新恢复这一赛事并设立为正式全国性桥牌赛事。

  随着桥牌在全国的影响不断扩大,参赛的企业越来越多,参赛规模逐年增多。由于中国桥协一直对参赛资格未加限制,因此出现了一些参赛企业名不副实的现象。为了规范赛事,进一步促进桥牌在企业中的发展,丰富企业职工的业余文体生活,中国桥协经过广泛征求意见和认真考虑,决定从今年开始对这一赛事的参赛资格进行限制。

  要么500强 要么上市

  综合最近几届比赛的参赛情况,中国桥协对参赛队设置了如下门槛:全国500强企业、上市公司可拥有参赛资格。此外,支持过全国和地方赛事的企业以及当届比赛举办地的部分企业或中国桥协特别许可的企业均可拿到参赛资格。

  经过对各报名队进行严格的参赛资格审核,最终获准参加本届比赛的90支参赛队中,符合500强及其子公司或上市公司条件的企业分别为25支和20支,占总参赛队伍的半数以上。其中500强中有上海汽车、中石油(北京)、湖北东风汽车、成都飞机工业(集团)、宝钢、中国人寿、海航等,上市公司中则有云南白药、中国平安、凤凰卫视等。不仅如此,为了使比赛更加公平合理,中国桥协还严格规定,每队所邀请的A类俱乐部牌手不得超过两人。

  原本以为门槛的设置能够对赛事规模进行有效的控制,然而最终情况并非如此。其原因之一是,上海桥牌基础好,各企业参赛踊跃,本届比赛仅上海本地参赛企业队就多达30支,占了总参赛队数的三分之一。再就是,本届比赛的承办单位上海市桥协和上海汽车工业(集团)总公司,将比赛地点选在交通便利的上海体育馆也方便了各企业参赛。

  增设附加赛 扩大获奖面

  在设置门槛的同时,中国桥协还对这一赛事进行了改革,即预赛仍沿用瑞士移位制9轮,前八名进入决赛阶段,其他名次取前50%的队进入附加赛B组,后50%的队进入附加赛C组。

  “增设附加赛B、C组的主要目的是为了扩大获奖面,让大家多打牌,鼓励大家对桥牌的热情。”国家体育总局棋牌中心桥牌部主任王效锋解释说。

  的确如此,往届比赛中,由于轮次少,弱队难有机会进入前八,即使强队一旦发挥失常,也会与前八无缘。客观存在的偶然性使得不少参赛队对比赛缺少竞争意识。增加了附加赛无疑能激发他们的热情,对待比赛更加认真。

  据本届大企业赛裁判长徐明介绍,这一措施的确鼓励了大家的热情,赛场秩序很好。虽然有些队因实力不够,早早落在了后面,但由于仍有努力目标,因此认真程度大大提高。

  三五年 打造品牌赛事

  据中国桥协副主席兼秘书长范广升介绍,协会有意将全国大企业赛打造成为品牌赛事,而设置门槛和增加附加赛则是第一步。范广升说,中国桥协对这一赛事的定位非常明确,即:就是要办成名副其实的企业赛事,促进桥牌走进更多的企业,激发和鼓励企业对桥牌的热情。经过三五年的赛事规范,大企业赛即使规模扩大,中国桥协也能确保竞赛的组织工作。中国桥协着手对大企业赛进行规范的目的并非强调其竞技水平,而是看重对企业桥牌文化的打造。他相信通过对赛事的打造一定会吸引更多的企业参与进来,那么也一定会有更多的热心企业支持桥牌事业。“桥牌的特点是业余性强,社会化程度高,需要社会各界的支持,而相比之下,企业的支持会更直接”,范广升表示。

  (中国体育报 陈君)